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20吨无轨转运车
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5T锂电池无轨转运车
产品介绍锂电池供电,整车质*两年,含有变频器,缓起缓停,性能非常平稳,模块化设计,维修方便,汽车工艺(烤漆)。车体高度低,电时间快。 我们的车 轮组采用锻打车轮和调心滚子轴承,可在行驶过程中出现的坡度和微小障碍进行调整，增加车轮组的整体使用寿命; 驱动器采用变频交流驱动代替直流电机和驱动器,同比功率缩小，可实现速度调控,并增加电动平车的工作时间;交流电对电池损耗低,而蓄电池有20%的损耗; 电机减速机采用交流变频制动减速电机,具有输出扭矩大,免维护，使用寿命长等特点; 我们从新开发了新的动力电池组，从原来的铅酸电池更改为动力锂电池,具有能量比大,循环使用寿命长,充电时间短,能效高等特点。查看详情 +
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3T锂电池无轨转运车
产品介绍锂电池供电,整车(车轮除外)两年*修,逆变器,慢启慢停,性能非常稳定,模块化设计,维修方便,汽车技术(烤漆)。车体高度低,充电时间快。 我们的车轮组采用锻造车轮和自动调心滚子轴承,可在行驶过程中调节坡度和小障碍物,从而提高车轮组的整体使用寿命。 司机采用变频交流传动代替DC电机和司机，与上年同期相比降低了功率,实现了速度控制,增加了电动平车的工作时间。交流电源对电池的损耗较低,而电池的损耗为20%。 电机减速器采用交流变频制动减速电机,具有输出扭矩大、免维护、使用寿命长的特点。 我们重新开发了一种新的动力电池组 ,它已经从原来的铅酸电池变成了动力锂电池。它具有能量比大、循环寿命长.充电时间短、能效高等特点。查看详情 +
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5吨锂电池无轨转运车
产品介绍锂电池供电 ,整车质*两年,含有变频器,缓起缓停,性能非常平稳,模块化设计,维修方便,汽车工艺(烤漆)。车体高度低,电时间快。 我们的车轮组采用锻打车轮和调心滚 子轴承,可在行驶过程中出现的坡度和微小障碍进行调整,增加车轮组的整体使用寿命; 驱动器采用变频交流驱动代替直流电机和驱动器同比功率缩小,可实现速度调控并增加电动平车的工时间;交流电对电池损耗低,而蓄电池有20%的损耗; 电机减速机采交流变频制动减速电机,具有输出扭矩大,免维护,使用寿命长等特点; 我们从新开发了新的动力电池组，从原来的铅酸电池更改为动力锂电池,具有能量比大，循环使用寿命长,电时间短,能效高等特点。查看详情 +
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5吨锂电池无轨转运车浅黄
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20吨无轨转运车
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BDW无轨蓄电池转运车
产品介绍BDW无轨蓄电池转运车由电源、传动机构、钢结构称重架、转向系统、行走机构、控制模块组成。我们选择蓄电池作为该系列车的电源,电源经过电器控制模块系统,给牵电机提供电力,实现无轨转运车的启动、停止、前进、后退和转向以及其他功能。该系列车可实现360原地旋转。车上均配有安全警示和安全检测装置, 遇到行人和障碍物立即报警并自动停止,配备全智能充电机。无轨转运车上还可以加装定位装置、加紧装置、升降装置等其他辅助装置以满足不同场合的使用需求。该系列车可以装配PLC控制系统,实现有效自动化控制。查看详情 +
